Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 184 ch
ECU : ZF 8HP50 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
B48B20A
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP50 - 8HP70 -
Famille
8HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
199–217 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 184 ch
ECU : ZF 8HP50 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
B48B20A
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP50 - 8HP70 -
Famille
8HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
199–217 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 184 ch
ECU : ZF 8HP50 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
B48B20A
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP50 - 8HP70 -
Famille
8HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
199–217 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.