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BMW 5-series — Bosch MEVD17.2.8 BENCH, BOOT, DATALOGGER

6 variantes · ECU : Bosch, Continental Siemens, ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 408 ch

ECU : Bosch MEVD17.2.8 BENCH, BOOT, DATALOGGER
Année
—
Puissance
408 ch (300 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
N63B44A
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.8 BENCH, BOOT, DATALOGGER
Famille
Bosch MEVD17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
465–530 ch
Couple après
820–940 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 408 ch

ECU : Continental Siemens MSD85
Année
—
Puissance
408 ch (300 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
N63B44A
Fabricant ECU
Continental Siemens
Unité ECU
MSD85
Famille
MSD85

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
428–457 ch
Couple après
580–620 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 408 ch

ECU : Continental Siemens MSD85
Année
—
Puissance
408 ch (300 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
N63B44A
Fabricant ECU
Continental Siemens
Unité ECU
MSD85
Famille
MSD85

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
428–457 ch
Couple après
580–620 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 408 ch

ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
408 ch (300 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
N63B44A
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
428–457 ch
Couple après
580–620 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 408 ch

ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
408 ch (300 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
N63B44A
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
428–457 ch
Couple après
580–620 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 408 ch

ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
408 ch (300 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
N63B44A
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
428–457 ch
Couple après
580–620 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

🔌 Autres ECU sur ce modèle (72)

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