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BMW 7-series — Siemens MS45

2004–2005 · 10 variantes · ECU : Siemens, ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 2005 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
2005
Puissance
231 ch (170 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2005 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
2005
Puissance
231 ch (170 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2004 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
2004
Puissance
231 ch (170 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2004 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
2004
Puissance
231 ch (170 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
—
Puissance
231 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
—
Puissance
231 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 231 ch

ECU : Siemens MS45
Année
—
Puissance
231 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
MS45
Famille
MS45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 231 ch

ECU : ZF 6HP26
Année
—
Puissance
231 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
6HP26
Famille
6HP26

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 231 ch

ECU : ZF 6HP26
Année
—
Puissance
231 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
6HP26
Famille
6HP26

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 231 ch

ECU : ZF 6HP26
Année
—
Puissance
231 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M54B30
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
6HP26
Famille
6HP26

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
243–259 ch
Couple après
330–350 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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