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Dodge Challenger — Continenta GPEC2

6 variantes · ECU : Continenta, ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 287 ch

ECU : Continenta GPEC2
Année
—
Puissance
287 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
Pentastar
Fabricant ECU
Continenta
Unité ECU
GPEC2
Famille
Chrysler GPEC

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
301–321 ch
Couple après
410–430 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 287 ch

ECU : Continenta GPEC2
Année
—
Puissance
287 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
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Moteur
Pentastar
Fabricant ECU
Continenta
Unité ECU
GPEC2
Famille
Chrysler GPEC

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
301–321 ch
Couple après
410–430 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 287 ch

ECU : Continenta GPEC2
Année
—
Puissance
287 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
Pentastar
Fabricant ECU
Continenta
Unité ECU
GPEC2
Famille
Chrysler GPEC

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
301–321 ch
Couple après
410–430 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 287 ch

ECU : ZF 8HP45
Année
—
Puissance
287 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
Pentastar
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
301–321 ch
Couple après
410–430 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 287 ch

ECU : ZF 8HP45
Année
—
Puissance
287 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
Pentastar
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
301–321 ch
Couple après
410–430 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 287 ch

ECU : ZF 8HP45
Année
—
Puissance
287 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
Pentastar
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
301–321 ch
Couple après
410–430 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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