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Fendt 300 — Bosch EDC17CV56

10 variantes · ECU : Bosch

Variantes disponibles

Variante 1 · 135 ch

ECU : Bosch EDC17CV56
Année
—
Puissance
135 ch (98 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV56
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
157–173 ch
Couple après
360–410 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 135 ch

ECU : Bosch EDC7UC31
Année
—
Puissance
135 ch (98 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7UC31
Famille
EDC7UC31

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
157–173 ch
Couple après
360–410 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 125 ch

ECU : Bosch EDC17CV56
Année
—
Puissance
125 ch (90 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV56
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
145–160 ch
Couple après
330–380 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 125 ch

ECU : Bosch EDC7UC31
Année
—
Puissance
125 ch (90 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7UC31
Famille
EDC7UC31

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
145–160 ch
Couple après
330–380 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 116 ch

ECU : Bosch EDC17CV56
Année
—
Puissance
116 ch (84 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV56
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
135–148 ch
Couple après
310–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 116 ch

ECU : Bosch EDC7UC31
Année
—
Puissance
116 ch (84 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7UC31
Famille
EDC7UC31

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
135–148 ch
Couple après
310–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 104 ch

ECU : Bosch EDC17CV56
Année
—
Puissance
104 ch (76 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV56
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
121–133 ch
Couple après
280–320 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 104 ch

ECU : Bosch EDC7UC31
Année
—
Puissance
104 ch (76 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7UC31
Famille
EDC7UC31

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
121–133 ch
Couple après
280–320 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 95 ch

ECU : Bosch EDC17CV56
Année
—
Puissance
95 ch (69 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV56
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
112–124 ch
Couple après
250–290 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 95 ch

ECU : Bosch EDC7UC31
Année
—
Puissance
95 ch (69 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
L04-4V
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7UC31
Famille
EDC7UC31

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
112–124 ch
Couple après
250–290 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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