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Ford Ka — Marelli 8F3

6 variantes · ECU : Marelli

Variantes disponibles

Variante 1 · 75 ch

ECU : Marelli 8F3
Année
—
Puissance
75 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
169.A5.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8F3
Famille
8F3

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 75 ch

ECU : Marelli 8F3
Année
—
Puissance
75 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
169.A5.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8F3
Famille
8F3

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 75 ch

ECU : Marelli MJ8F2
Année
—
Puissance
75 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
169.A5.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJ8F2
Famille
Marelli MJ8

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 75 ch

ECU : Marelli MJ8F2
Année
—
Puissance
75 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
169.A5.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJ8F2
Famille
Marelli MJ8

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 75 ch

ECU : Marelli 8F3
Année
—
Puissance
75 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
169.A5.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8F3
Famille
8F3

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 75 ch

ECU : Marelli MJ8F2
Année
—
Puissance
75 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
169.A5.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJ8F2
Famille
Marelli MJ8

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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