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Ford Kuga — Delphi DCM6.1

2015–2017 · 10 variantes · ECU : Delphi

Variantes disponibles

Variante 1 · 2017 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2017
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2017 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2017
Puissance
180 ch (132 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2017 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2017
Puissance
180 ch (132 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2016 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2016
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 2016 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2016
Puissance
180 ch (132 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 2016 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2016
Puissance
180 ch (132 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 2015 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2015
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 2015 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2015
Puissance
180 ch (132 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 2015 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
2015
Puissance
180 ch (132 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 180 ch

ECU : Delphi DCM6.1
Année
Puissance
180 ch (130 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T8M
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.1
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
205–225 ch
Couple après
480–550 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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