Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2006 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2006
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2005 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2005
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2004 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2004
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2003 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2003
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2002 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2002
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 2001 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2001
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 2000 · 170 ch
ECU : Bosch EDC15C6
Année
2000
Puissance
170 ch (125 kW)
Moteur
612.962
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C6
Famille
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
184–201 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.