Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Unité ECU
CRD3x.x TC1797 BENCH, BOOT, OBD, OBD_FULL
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
233–255 ch
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Unité ECU
CRD3x.x TC1797 BENCH, BOOT, OBD, OBD_FULL
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
233–255 ch
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Unité ECU
CRD3x.x TC1797 BENCH, BOOT, OBD, OBD_FULL
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
220–241 ch
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Unité ECU
CRD3x.x TC1797 BENCH, BOOT, OBD, OBD_FULL
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
220–241 ch
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Unité ECU
CRD3x.x TC1793 BENCH, BOOT, OBD_FULL
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
197–218 ch
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.