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Skoda Yeti — Bosch MED17.5.25

2008–2018 · 13 variantes · ECU : Bosch

Variantes disponibles

Variante 1 · 2018 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2018
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2017 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2017
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2016 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2016
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2015 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2015
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 2014 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2014
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 2013 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2013
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 2012 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2012
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 2011 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2011
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 2010 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2010
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 2009 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2009
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 11 · 2008 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2008
Puissance
150 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 12 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
—
Puissance
150 ch (109 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 13 · 122 ch

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
—
Puissance
122 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
CZDA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Famille
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
142–156 ch
Couple après
250–280 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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