Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MH8111F
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MH8111F
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MH8111F
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MH8111F
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MH8111F
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MH8111F
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MPC5634
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MPC5634
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MPC5634
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MPC5634
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MPC5634
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MPC5634
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.