Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2015 · 121 ch
ECU : Temic DQ200 GEN1
Année
2015
Puissance
121 ch (90 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ200 GEN1
系列
DQ200
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
131–143 ch
Couple après
200–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2014 · 89 ch
ECU : Delphi DCM6.2V
Année
2014
Puissance
89 ch (66 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.2V
系列
Delphi DCM6
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
96–105 ch
Couple après
150–160 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2013 · 138 ch
ECU : Bosch MED17.5.21
Année
2013
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.21
系列
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2012 · 123 ch
ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2012
Puissance
123 ch (92 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
系列
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
133–145 ch
Couple après
210–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2010 · 182 ch
ECU : Bosch MED17.5.5
Année
2010
Puissance
182 ch (136 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.5
系列
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
197–215 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2010 · 148 ch
ECU : Temic DQ200 GEN1
Année
2010
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ200 GEN1
系列
DQ200
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2010 · 148 ch
ECU : Bosch MED17.5.25
Année
2010
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
系列
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 89 ch
ECU : Bosch MED17.5.21
Année
—
Puissance
89 ch (66 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.21
系列
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
96–105 ch
Couple après
150–160 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 89 ch
ECU : Temic DQ200 GEN1
Année
—
Puissance
89 ch (66 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ200 GEN1
系列
DQ200
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
96–105 ch
Couple après
150–160 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.