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New Holland T5000 Series — Bosch EDC16C39

10 variantes · ECU : Bosch

Variantes disponibles

Variante 1 · 113 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
113 ch (82 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
131–145 ch
Couple après
300–340 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 113 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
113 ch (82 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
131–145 ch
Couple après
300–340 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 106 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
106 ch (77 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
123–136 ch
Couple après
280–320 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 106 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
106 ch (77 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
123–136 ch
Couple après
280–320 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 96 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
96 ch (70 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
113–125 ch
Couple après
250–290 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 96 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
96 ch (70 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
113–125 ch
Couple après
250–290 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 85 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
85 ch (62 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
100–110 ch
Couple après
230–260 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 85 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
85 ch (62 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
100–110 ch
Couple après
230–260 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 76 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
76 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
90–99 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 76 ch

ECU : Bosch EDC16C39
Année
Puissance
76 ch (55 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
F4CE0454
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
90–99 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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