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Bosch EDC17C42

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Kloning af denne styreenhed

✅
Clonable 1:1
Cet ECU peut être cloné en 1:1 selon la source.
Mode de lecture
BENCH-BOOT
Niveau de risque
Faible
Microcontrôleur (indication publique)
TC17xx family, exact mask à vérifier par HW/SW
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Tekniske specifikationer

Producent
Bosch
Modèle ECU
EDC17C42
Familie
Bosch EDC17
Udstyrede køretøjer
309
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
TriCore/AURIX
Mikrokontroller (MCU)
TC17xx family
Mémoire / Flash
internal flash by TC17xx variant, commonly 1.5MB-4MB
Lecture / écriture possible
Boot requires opening; bench no open if supported
Sécurité / protection
Tricore generation; TPROT/protection varies by family/year
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Rigtige Stage 1-statistikker

HP d'origine moyen
103 ch
HP après Stage 1 (estimé)
125 - 137 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
268 - 303 Nm
Gain estimé
+15% à +27%
Niveau de confiance
Élevée

Statistiques calculées sur 324 véhicules réels de notre base.

🏷️ Mærker kompatible med denne styreenhed (12)

Renault 169Mercedes-Benz 43Opel 33Dacia 32Vauxhall 30Nissan 17Pontiac 9Br06Det 3Citroen 2Fiat 2Bravo 1Cdi 1

📈 Distribution des puissances (284 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch162 véh · 57%
100-150 ch117 véh · 41%
150-200 ch5 véh · 2%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
75 ch min
90 ch médiane
104 ch moyenne
184 ch max

🎯 Stage 1-profiler for udstyrede køretøjer (275)

🔥 Diesel Turbo275 véh · 100%

Udstyrede køretøjer (342 i alt, 50 vist)

Dacia Dokker
2019 · 75 ch
Dacia Sandero Stepway
2019 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2019 · 75 ch
Mercedes-Benz Citan
2019 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2019 · 110 ch
Nissan Note
2019 · 90 ch
Opel Vivaro
2019 · 115 ch
Opel Vivaro
2019 · 90 ch
Renault Captur
2019 · 89 ch
Renault Clio
2019 · 90 ch
Renault Espace
2019 · 148 ch
Renault Kangoo
2019 · 90 ch
Renault Megane
2019 · 130 ch
Renault Scenic
2019 · 129 ch
Renault Trafic
2019 · 114 ch
Renault Trafic
2019 · 90 ch
Vauxhall Vivaro
2019 · 115 ch
Vauxhall Vivaro
2019 · 90 ch
Dacia Dokker
2018 · 75 ch
Dacia Sandero Stepway
2018 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2018 · 75 ch
Mercedes-Benz Citan
2018 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2018 · 110 ch
Nissan Note
2018 · 90 ch
Opel Vivaro
2018 · 115 ch
Opel Vivaro
2018 · 90 ch
Renault Captur
2018 · 89 ch
Renault Clio
2018 · 90 ch
Renault Espace
2018 · 148 ch
Renault Kangoo
2018 · 90 ch
Renault Megane
2018 · 130 ch
Renault Scenic
2018 · 129 ch
Renault Trafic
2018 · 114 ch
Renault Trafic
2018 · 90 ch
Vauxhall Vivaro
2018 · 115 ch
Vauxhall Vivaro
2018 · 90 ch
Dacia Dokker
2017 · 75 ch
Dacia Sandero Stepway
2017 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2017 · 75 ch
Mercedes-Benz Citan
2017 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2017 · 110 ch
Nissan Note
2017 · 90 ch
Opel Vivaro
2017 · 115 ch
Opel Vivaro
2017 · 90 ch
Renault Captur
2017 · 89 ch
Renault Clio
2017 · 90 ch
Renault Espace
2017 · 148 ch
Renault Kangoo
2017 · 90 ch
Renault Megane
2017 · 130 ch
Renault Scenic
2017 · 129 ch

Bosch EDC17C42 omprogrammering inden for 24t

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Bosch

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