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Ford Fiesta

11 variantes · ECU : Bosch, Continental, Siemens

Variantes disponibles

Variante 1 · 150 ch

ECU : Bosch ME17.8.5
Année
—
Puissance
150 ch (0 kW)
Brændstoftype
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.8.5
Familie
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
158–168 ch
Couple après
210–230 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 96 ch

ECU : Continental EMS2205
Année
—
Puissance
96 ch (0 kW)
Brændstoftype
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
EMS2205
Familie
EMS2205

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
111–123 ch
Couple après
190–220 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 95 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
95 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Familie
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
112–124 ch
Couple après
250–290 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 94 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
94 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Familie
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
111–122 ch
Couple après
250–290 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 75 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
75 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Familie
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
88–98 ch
Couple après
200–230 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 68 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
68 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Familie
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
80–88 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 68 ch

ECU : Siemens SID206
Année
—
Puissance
68 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
SID206
Familie
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
80–88 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 68 ch

ECU : Siemens SID802
Année
—
Puissance
68 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
SID802
Familie
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
80–88 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 68 ch

ECU : Siemens SID804
Année
—
Puissance
68 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
SID804
Familie
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
80–88 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 68 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
68 ch (0 kW)
Brændstoftype
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Familie
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
80–88 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 11 · 0 ch

ECU : Continental EMS2214
Année
—
Puissance
0 ch (0 kW)
Brændstoftype
Essence
Moteur
--
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
EMS2214
Familie
EMS2214

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