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Bosch ME17.3.0

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Clonage de cet ECU

⚠️
Non certifié
La source a évalué cet ECU mais n'a pas certifié le clonage.
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Caractéristiques techniques

Fabricant
Bosch
Modèle ECU
ME17.3.0
Famille
Bosch ME17
Véhicules équipés
238
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
Tricore likely/verify exact MCU
Microcontrôleur (MCU)
TC1724
Lecture / écriture possible
varies; boot normally requires opening; bench often connector-only
Sécurité / protection
Tricore generation; TPROT/protection varies by family/year
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Statistiques Stage 1 réelles

HP d'origine moyen
144 ch
HP après Stage 1 (estimé)
155 - 166 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
217 - 231 Nm
Gain estimé
+5% à +13%
Niveau de confiance
Faible

Statistiques calculées sur 231 véhicules réels de notre base.

🏷️ Marques compatibles avec ce calculateur (7)

Abarth 134Fiat 79Alfa Romeo 29Chevrolet Us/Eu/Sam 1Continental-Siemens-Vdo 1Jeep 1Opel 1

📈 Distribution des puissances (218 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch3 véh · 1%
100-150 ch110 véh · 50%
150-200 ch105 véh · 48%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
79 ch min
140 ch médiane
145 ch moyenne
190 ch max

🎯 Profils Stage 1 des véhicules équipés (182)

🌬️ Essence Atmosphérique182 véh · 100%

Véhicules équipés (246 au total, 50 affichés)

Abarth 595 PISTA
2019 · 158 ch
Abarth 500
2018 · 160 ch
Abarth 500
2018 · 190 ch
Abarth 500
2018 · 180 ch
Abarth 500
2018 · 140 ch
Abarth 500
2018 · 165 ch
Abarth 500
2018 · 140 ch
Abarth 500
2018 · 160 ch
Abarth 500
2018 · 160 ch
Abarth 595 Competizione
2018 · 135 ch
Abarth Grande Punto
2018 · 180 ch
Alfa Romeo Giulietta
2018 · 120 ch
Alfa Romeo Giulietta
2018 · 105 ch
Fiat 500 L
2018 · 120 ch
Fiat Doblo
2018 · 120 ch
Fiat Doblo
2018 · 120 ch
Fiat Ottimo
2018 · 150 ch
Fiat Tipo
2018 · 120 ch
Abarth 595 TURISMO
2017 · 162 ch
Abarth 500
2017 · 160 ch
Abarth 500
2017 · 190 ch
Abarth 500
2017 · 180 ch
Abarth 500
2017 · 140 ch
Abarth 500
2017 · 165 ch
Abarth 500
2017 · 140 ch
Abarth 500
2017 · 160 ch
Abarth 500
2017 · 160 ch
Abarth 595 Competizione
2017 · 135 ch
Abarth Grande Punto
2017 · 180 ch
Alfa Romeo Giulietta
2017 · 120 ch
Alfa Romeo Giulietta
2017 · 105 ch
Fiat 500 L
2017 · 120 ch
Fiat Doblo
2017 · 120 ch
Fiat Doblo
2017 · 120 ch
Fiat Ottimo
2017 · 150 ch
Fiat Tipo
2017 · 120 ch
Abarth 595 TURISMO
2016 · 143 ch
Abarth 500
2016 · 160 ch
Abarth 500
2016 · 190 ch
Abarth 500
2016 · 180 ch
Abarth 500
2016 · 140 ch
Abarth 500
2016 · 165 ch
Abarth 500
2016 · 140 ch
Abarth 500
2016 · 160 ch
Abarth 500
2016 · 160 ch
Abarth 595 Competizione
2016 · 135 ch
Abarth Grande Punto
2016 · 180 ch
Alfa Romeo Giulietta
2016 · 120 ch
Alfa Romeo Giulietta
2016 · 105 ch
Fiat 500 L
2016 · 120 ch

Reprogrammation Bosch ME17.3.0 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Bosch

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