Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2014 · 188 ch
ECU : Bosch EDC17C64
Année
2014
Puissance
188 ch (140 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C64
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
203–222 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2012 · 168 ch
ECU : Bosch EDC17CP20
Année
2012
Puissance
168 ch (125 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP20
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
181–198 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2011 · 174 ch
ECU : Bosch EDC17C46
Année
2011
Puissance
174 ch (130 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C46
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
188–205 ch
Couple après
290–320 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2010 · 201 ch
ECU : Bosch EDC17CP44
Année
2010
Puissance
201 ch (150 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP44
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
217–237 ch
Couple après
340–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2010 · 161 ch
ECU : Bosch EDC17CP14
Année
2010
Puissance
161 ch (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP14
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
174–190 ch
Couple après
270–290 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2007 · 229 ch
ECU : Bosch EDC16U31/CP34
Année
2007
Puissance
229 ch (171 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16U31/CP34
Família
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
247–270 ch
Couple après
380–420 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2007 · 141 ch
ECU : Bosch EDC17CP20
Année
2007
Puissance
141 ch (105 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP20
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
152–166 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2005 · 188 ch
ECU : Bosch EDC16U31/CP34
Année
2005
Puissance
188 ch (140 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16U31/CP34
Família
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
203–222 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 2003 · 345 ch
ECU : Bosch ME7.1.1
Année
2003
Puissance
345 ch (257 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME7.1.1
Família
ME7.1.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
373–407 ch
Couple après
580–630 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 2001 · 161 ch
ECU : Bosch EDC15VM+
Année
2001
Puissance
161 ch (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15VM+
Família
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
174–190 ch
Couple après
270–290 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 2000 · 247 ch
ECU : Bosch ME7.1.1
Année
2000
Puissance
247 ch (184 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME7.1.1
Família
ME7.1.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
267–291 ch
Couple après
410–450 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 2000 · 247 ch
ECU : Bosch ME7.1/5
Année
2000
Puissance
247 ch (184 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME7.1/5
Família
ME7.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
267–291 ch
Couple après
410–450 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 14 · 2000 · 177 ch
ECU : Bosch EDC15VM+
Année
2000
Puissance
177 ch (132 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15VM+
Família
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
191–209 ch
Couple après
300–320 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 15 · 1998 · 221 ch
ECU : Bosch EDC16U31/CP34
Année
1998
Puissance
221 ch (165 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16U31/CP34
Família
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
239–261 ch
Couple après
370–400 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 16 · 236 ch
ECU : Bosch EDC17CP14
Année
—
Puissance
236 ch (176 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP14
Família
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
255–278 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.