Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2014 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2014
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2013 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2013
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2013 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2013
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2012 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2012
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2012 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2012
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2011 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2011
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2011 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2011
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2010 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2010
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 2010 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2010
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 2009 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2009
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 2009 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2009
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 2008 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2008
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 14 · 2008 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2008
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 15 · 2007 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2007
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 16 · 2007 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2007
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 17 · 2006 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2006
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 18 · 2006 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2006
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 20 · 180 ch
ECU : Bosch MED17.1 TC1796
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1 TC1796
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 21 · 180 ch
ECU : Temic VL381
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
VL381
Famille
VL381
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 22 · 180 ch
ECU : Temic VL381
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
VL381
Famille
VL381
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 23 · 180 ch
ECU : Temic VL381
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
VL381
Famille
VL381
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 24 · 180 ch
ECU : ZF AL450 8HP45
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
AL450 8HP45
Famille
AL450
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 25 · 180 ch
ECU : ZF AL450 8HP45
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
AL450 8HP45
Famille
AL450
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 26 · 180 ch
ECU : ZF AL450 8HP45
Année
—
Puissance
180 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CFKA
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
AL450 8HP45
Famille
AL450
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.