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Peugeot 5008 — Delphi DCM6.2A

3 variantes · ECU : Delphi

Variantes disponibles

Variante 1 · 150 ch

ECU : Delphi DCM6.2A
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
AH01
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.2A
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 150 ch

ECU : Delphi DCM6.2A
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
AH01
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.2A
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 150 ch

ECU : Delphi DCM6.2A
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
AH01
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM6.2A
Famille
Delphi DCM6

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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