Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MH8111F
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MH8111F
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MPC5634
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MPC5634
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MPC5634
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MPC5634
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MH8111F
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MH8111F
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 150 ch
ECU : MELCO CVT MPC5634
Année
—
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
FB20
Fabricant ECU
MELCO
Unité ECU
CVT MPC5634
Famille
CVT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.