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Volkswagen Golf — Temic DQ250 (MQB)

8 variantes · ECU : Temic

Variantes disponibles

Variante 1 · 184 ch

ECU : Temic DQ250 (MQB)
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250 (MQB)
Famille
DQ250

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 184 ch

ECU : Temic DQ250 (MQB)
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250 (MQB)
Famille
DQ250

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 184 ch

ECU : Temic DQ250 (MQB)
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250 (MQB)
Famille
DQ250

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 184 ch

ECU : Temic DQ381
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ381
Famille
DQ381

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 184 ch

ECU : Temic DQ381
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ381
Famille
DQ381

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 184 ch

ECU : Temic DQ381
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ381
Famille
DQ381

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 184 ch

ECU : Temic DQ250 (MQB)
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250 (MQB)
Famille
DQ250

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 184 ch

ECU : Temic DQ381
Année
—
Puissance
184 ch (135 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
CUNA
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ381
Famille
DQ381

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
210–230 ch
Couple après
490–560 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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