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Bosch EDC17C84

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Clonado de este ECU

✅
Clonable 1:1
Cet ECU peut être cloné en 1:1 selon la source.
Mode de lecture
BENCH-BOOT
Niveau de risque
Faible
Microcontrôleur (indication publique)
TC17xx family, exact mask à vérifier par HW/SW
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Características técnicas

Fabricante
Bosch
Modèle ECU
EDC17C84
Familia
Bosch EDC17
Vehículos equipados
243
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
TriCore/AURIX
Microcontrolador (MCU)
TC17xx family
Mémoire / Flash
internal flash by TC17xx variant, commonly 1.5MB-4MB
Lecture / écriture possible
Boot requires opening; bench no open if supported
Sécurité / protection
Tricore generation; TPROT/protection varies by family/year
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Estadísticas Stage 1 reales

HP d'origine moyen
116 ch
HP après Stage 1 (estimé)
142 - 157 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
303 - 344 Nm
Gain estimé
+15% à +27%
Niveau de confiance
Élevée

Statistiques calculées sur 264 véhicules réels de notre base.

🏷️ Marcas compatibles con este ECU (8)

Renault 154Nissan 45Dacia 36Opel 19Vauxhall 14Br06Det 5Mercedes-Benz 5Fiat 3

📈 Distribution des puissances (220 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch103 véh · 47%
100-150 ch70 véh · 32%
150-200 ch47 véh · 21%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
75 ch min
110 ch médiane
117 ch moyenne
177 ch max

🎯 Perfiles Stage 1 de los vehículos equipados (220)

🔥 Diesel Turbo220 véh · 100%

Vehículos equipados (281 en total, 50 mostrados)

Dacia Dokker
2019 · 90 ch
Dacia Sandero
2019 · 90 ch
Nissan NV200
2019 · 110 ch
Opel Vivaro
2019 · 95 ch
Renault Clio
2019 · 75 ch
Renault Kadjar
2019 · 130 ch
Renault Kadjar
2019 · 130 ch
Renault Megane GT
2019 · 163 ch
Renault Scenic
2019 · 150 ch
Renault Trafic
2019 · 95 ch
Vauxhall Vivaro
2019 · 95 ch
Dacia Dokker
2018 · 90 ch
Dacia Sandero
2018 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2018 · 90 ch
Nissan Micra
2018 · 90 ch
Nissan NV200
2018 · 110 ch
Nissan X-Trail
2018 · 131 ch
Nissan X-Trail
2018 · 177 ch
Opel Vivaro
2018 · 95 ch
Opel Vivaro
2018 · 90 ch
Renault Clio
2018 · 75 ch
Renault Kadjar
2018 · 130 ch
Renault Kadjar
2018 · 130 ch
Renault Megane GT
2018 · 163 ch
Renault Scenic
2018 · 150 ch
Renault Trafic
2018 · 95 ch
Renault Trafic
2018 · 95 ch
Vauxhall Vivaro
2018 · 95 ch
Dacia Dokker
2017 · 90 ch
Dacia Sandero
2017 · 90 ch
Mercedes-Benz Citan
2017 · 90 ch
Nissan Micra
2017 · 90 ch
Nissan NV200
2017 · 110 ch
Nissan Qashqai
2017 · 131 ch
Nissan X-Trail
2017 · 131 ch
Nissan X-Trail
2017 · 177 ch
Opel Vivaro
2017 · 95 ch
Opel Vivaro
2017 · 125 ch
Renault Clio
2017 · 75 ch
Renault Clio
2017 · 90 ch
Renault Espace
2017 · 160 ch
Renault Espace
2017 · 131 ch
Renault Kadjar
2017 · 130 ch
Renault Kadjar
2017 · 130 ch
Renault Kangoo
2017 · 90 ch
Renault Koleos
2017 · 177 ch
Renault Megane GT
2017 · 165 ch
Renault Megane GT
2017 · 163 ch
Renault Megane
2017 · 163 ch
Renault Scenic
2017 · 150 ch

Reprogramación Bosch EDC17C84 en 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Bosch

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