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Volvo VHD — TRW TRW EMS2.2 MPC5554

6 variantes · ECU : TRW

Variantes disponibles

Variante 1 · 500 ch

ECU : TRW TRW EMS2.2 MPC5554
Année
—
Puissance
500 ch (363 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
D13C
Fabricant ECU
TRW
Unité ECU
TRW EMS2.2 MPC5554
Famille
TRW

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
550–610 ch
Couple après
1330–1520 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 500 ch

ECU : TRW TRW EMS2.2 MPC5554
Année
—
Puissance
500 ch (363 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
D13C
Fabricant ECU
TRW
Unité ECU
TRW EMS2.2 MPC5554
Famille
TRW

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
550–610 ch
Couple après
1330–1520 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 500 ch

ECU : TRW TRW EMS2.2 MPC5554
Année
—
Puissance
500 ch (363 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
D13C
Fabricant ECU
TRW
Unité ECU
TRW EMS2.2 MPC5554
Famille
TRW

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
550–610 ch
Couple après
1330–1520 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 375 ch

ECU : TRW TRW EMS2.2 MPC5554
Année
—
Puissance
375 ch (272 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
D13C
Fabricant ECU
TRW
Unité ECU
TRW EMS2.2 MPC5554
Famille
TRW

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
413–458 ch
Couple après
1000–1140 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 375 ch

ECU : TRW TRW EMS2.2 MPC5554
Année
—
Puissance
375 ch (272 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
D13C
Fabricant ECU
TRW
Unité ECU
TRW EMS2.2 MPC5554
Famille
TRW

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
413–458 ch
Couple après
1000–1140 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 375 ch

ECU : TRW TRW EMS2.2 MPC5554
Année
—
Puissance
375 ch (272 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
D13C
Fabricant ECU
TRW
Unité ECU
TRW EMS2.2 MPC5554
Famille
TRW

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
413–458 ch
Couple après
1000–1140 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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